- Kamampuhan Luar Biasa tina Serat Karbon Dikuatkeun Polimér.
Serat KarbonReinforced Polymer Composites (CFRP) mangrupikeun bahan anu hampang, kuat anu dianggo dina manufaktur seueur produk anu dianggo dina kahirupan sapopoe.Ieu mangrupikeun istilah anu dianggo pikeun ngajelaskeun serat anu diperkuatbahan kompositnu ngagunakeun serat karbon salaku komponén struktural primér.Ieu kudu dicatet yén "P" dina CFRP ogé bisa nangtung pikeun "plastik" tinimbang "polimér".
Sacara umum, komposit CFRP ngagunakeun résin thermosetting sapertos epoxy,poliéster, atawa vinyl éster.Sanajanrésin termoplastikdipaké dina CFRP Composites, "Serat Karbon bertulang Thermoplastic Composites" mindeng balik ku akronim sorangan, CFRTP composites.
Nalika damel sareng komposit atanapi dina industri komposit, penting pikeun ngartos istilah sareng akronim.Langkung importantly, perlu ngarti kanasipat komposit FRPsareng kamampuan tina rupa-rupa tulangan sapertos serat karbon.
Sipat CFRP Composites
Bahan komposit, diperkuat ku serat karbon, béda ti komposit FRP séjén anu ngagunakeun bahan tradisional sapertos orat atanapiserat aramid.Sipat komposit CFRP anu nguntungkeun nyaéta:
beurat ringan:A tradisionalfiberglass bertulang kompositngagunakeun serat kaca kontinyu kalawan serat kaca 70% (beurat kaca / beurat total), ilaharna bakal boga dénsitas .065 pon per inci kubik.
Samentara éta, komposit CFRP, kalawan beurat serat 70% sarua, bisa ilaharna mibanda kapadetan .055 pon per inci kubik.
Ningkatkeun Kakuatan:Henteu ngan ukur komposit serat karbon anu langkung hampang, tapi komposit CFRP langkung kuat sareng langkung kaku per unit beurat.Ieu leres nalika ngabandingkeun komposit serat karbon sareng serat gelas, tapi langkung-langkung upami dibandingkeun sareng logam.
Salaku conto, aturan jempol anu santun nalika ngabandingkeun baja sareng komposit CFRP nyaéta struktur serat karbon anu kakuatan anu sami sering bakal beuratna 1/5th tina baja.Anjeun tiasa ngabayangkeun naha pausahaan otomotif nalungtik ngagunakeun serat karbon tinimbang baja.
Lamun ngabandingkeun CFRP composites jeung aluminium, salah sahiji logam lightest dipaké, anggapan baku yén hiji struktur aluminium kakuatan sarua kamungkinan bakal beuratna 1,5 kali tina struktur serat karbon.
Tangtosna, aya seueur variabel anu tiasa ngarobih perbandingan ieu.Kelas sareng kualitas bahan tiasa béda-béda, sareng kalayan komposit, étaprosés manufaktur, arsitéktur serat, sareng kualitas kedah diperhatoskeun.
Kakurangan CFRP Composites
Ongkos:Sanaos bahan anu luar biasa, aya alesan kunaon serat karbon henteu dianggo dina unggal aplikasi.Di momen, CFRP composites anu ongkos-prohibitive dina loba instansi.Gumantung kana kaayaan pasar ayeuna (suplai jeung paménta), jenis serat karbon (aerospace vs kelas komérsial), sarta ukuran serat ngerek, harga serat karbon bisa rupa-rupa nyirorot.
Serat karbon atah dina dasar harga-per-pound tiasa wae antara 5-kali nepi ka 25-kali leuwih mahal ti fiberglass.disparity Ieu malah leuwih gede lamun ngabandingkeun baja jeung CFRP composites.
Konduktivitas:Ieu tiasa duanana kauntungan pikeun komposit serat karbon, atawa disadvantage gumantung kana aplikasi.Serat karbon pisan conductive, sedengkeun serat kaca mangrupa insulative.lobaaplikasi ngagunakeun serat kaca, sarta teu bisa maké serat karbon atawa logam, mastikeun kusabab konduktivitas nu.
Salaku conto, dina industri utiliti, seueur produk anu diperyogikeun nganggo serat gelas.Éta ogé salah sahiji alesan kunaon tangga nganggo serat kaca salaku rel tangga.Lamun tangga fiberglass anu datang dina kontak jeung garis kakuatan, Chances electrocution leuwih handap.Ieu moal jadi kasus kalawan tangga CFRP.
Sanajan biaya CFRP composites masih tetep luhur, kamajuan téhnologis anyar dina manufaktur anu nuluykeun pikeun ngidinan pikeun produk leuwih ongkos-éféktif.Muga-muga, dina kahirupan urang, urang bakal tiasa ningali serat karbon murah-éféktif anu dianggo dina rupa-rupa aplikasi konsumen, industri, sareng otomotif.
waktos pos: 10-02-23